Louka u Litvínova – Další z historických objektů památkově chráněné Moldavské dráhy získal reálnou šanci na záchranu a nové využití. Zastupitelstvo obce Louka u Litvínova schválilo 23. září smlouvu se Správou železnic o převzetí bývalého věžového stavědla č. 2 a přilehlého protistřepinového krytu z druhé světové války do majetku obce. O chátrající stavbu bude po dobu dvaceti let pečovat Nadační fond „Moldavská dráha / Teplický Semmering“, který zde plánuje prezentovat historii regionální železnice a technické vzdělávání.
Rozhodnutí zastupitelů završilo náročnou sérii jednání se Správou železnic, jež započala již v roce 2023. Zelenou samotnému majetkovému převodu dala vláda ČR v červnu letošního roku. Před několika lety přitom stavědlu hrozila demolice. Před zánikem ho zachránila spolupráce nadačního fondu, obce, Ústeckého kraje a Nadace ČEZ, díky nimž byl objekt provizorně zabezpečen a osazen replikami původních dřevěných oken a dveří.
Odklon kraje od obnovy nádražní budovy
Snaha o záchranu stavědla představuje světlý bod v jinak komplikovaném příběhu celého nádražního areálu v Louce u Litvínova. Ten byl v minulosti významným uzlem osobní i nákladní dopravy na traťových větvích Most – Moldava – Freiberg a Chomutov – Děčín. Od roku 1885 odtud proudilo severočeské hnědé uhlí do saského Freibergu, klíčového centra Hornického regionu Erzgebirge/Krušnohoří (dnes na seznamu UNESCO).
Původním záměrem bylo přetvořit v železniční muzeum i samotnou historickou nádražní budovu z druhé poloviny 19. století. O její bezúplatný převod zažádal Ústecký kraj již v roce 2022 a připravoval projekt revitalizace financovaný z dotací. Po krajských volbách v roce 2024 však nové vedení kraje i Oblastního muzea a galerie v Mostě od záměru odstoupilo. Krajští zastupitelé v září 2025 usnesení o převodu definitivně zrušili s odůvodněním, že rekonstrukce i následný provoz by byly příliš nákladné a kraj pro budovu nemá využití.
Ještě před dvěma roky to vypadalo, že bude zachráněna i budova nádraží. Jenže ze záměru vybudovat v opravené budově pobočku mosteckého muzea sešlo. Co bude s budovou dál, je zatím ve hvězdách. Foto: Jan Setvák
Historická nádražní budova tak zůstává opuštěná, zatímco cestující využívají protilehlou betonovou zastávku. Správa železnic se po odstoupení kraje začátkem roku 2026 rozhodla oslovit s nabídkou převodu budovy přímo obec Louka u Litvínova.
Součást širšího přeshraničního oživení
Převzetí stavědla je dalším konkrétním výsledkem česko-německého projektu „Železnice spojuje! / Die Eisenbahn verbindet!“, podpořeného z programu Interreg Česko–Sasko. Projekt usiluje o dokumentaci a praktické využití technického dědictví podél historické přeshraniční tratě v cestovním ruchu a vzdělávání.
Obdobným příkladem úspěšné záchrany je nedaleký Leipner-Wernerův mlýn v Lomu u Moldavské dráhy. Ten na konci roku 2025 převzal spolek Vlčí hora Dlouhá Louka, který na jeho obnově spolupracuje s nadačním fondem i německým spolkem Förderverein Technische Denkmale Mulda. Jak mlýn v Lomu, tak stavědlo v Louce ukazují společný cíl partnerů na obou stranách Krušných hor: uchovat cenné průmyslové památky a vdechnout jim nový život.
