Komořany – Řidiči, kteří pravidelně pendlují mezi Mostem a Chomutovem, se musí obrnit velkou trpělivostí. Cestování po frekventované čtyřproudové silnici I/13 se totiž na několik měsíců stane tvrdým oříškem. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) oficiálně zahájilo dlouho očekávanou rekonstrukci mostů u Komořan. Dobrou zprávou však je, že po letech provizorií konečně svítá naděje na definitivní vyřešení problémů v tomto úseku.
Pro motoristy sice nejde o blesk z čistého nebe – na určité zpomalení a nepohodlí jsou zde zvyklí již dlouhodobě. Omezení rychlosti kvůli špatnému stavu komunikace tu platí už neuvěřitelně dlouho a stalo se pro řadu řidičů až frustrujícím folklórem. Teď se ale věci konečně daly do pohybu.
Včera, tedy ve středu 10. června, ŘSD oficiálně předalo staveniště zhotoviteli. Dělníci firmy MI Roads již zahajují první práce v prostoru pod mostními objekty.
Doprava v režimu 1+1: Opravovat se bude po polovinách
Rekonstrukce mostů (ev. č. 13-038a.1 a 2) vyjde na téměř 54 milionů korun bez DPH. Protože jde o klíčovou tepnu spojující dvě největší města v oblasti, nebylo možné úsek zcela uzavřít. Práce proto budou probíhat po polovinách za částečného omezení provozu.
Co to znamená pro řidiče? Doprava bude stažena a vedení dopravy bude fungovat v režimu 1+1 (jeden jízdní pruh pro každý směr). Zejména v ranních a odpoledních dopravních špičkách je tak nutné počítat s tvorbou kolon a časovým zdržením.
Mostní opěry se naklánějí, zpevní je ocel
Důvodem masivní investice je zhoršený technický stav mostních opěr, které už vyžadovaly radikální zásah. „Mezi mostní opěry budou osazeny ocelové konstrukce, které je zpevní a zabrání jejich dalšímu naklánění. Díky tomu bude most stabilnější a odolnější vůči dalším deformacím,“ vysvětlil mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Kromě samotného zpevnění opěr dělníci opraví jednotlivé části mostů, přechodové oblasti, vymění ložiska a kompletně obnoví mostní příslušenství. Oprava se dotkne i samotných řidičů na povrchu – součástí akce je úprava navazujících úseků vozovky před mosty i za nimi, takže zmizí i nepopulární nerovnosti.
Omezení pod mostem: Důlní dráha zůstane v provozu
Komořanské mosty převádějí silnici I/13 přes elektrifikovanou důlní dráhu, která je kriticky důležitá pro zásobování Elektrárny Komořany. Stavba si proto vyžádá také přeložku napájecích kabelů této dráhy. Provoz na samotné železnici však bude během stavebních prací omezen pouze krátkodobě a v nezbytně nutném rozsahu, aby nebyly ohroženy dodávky pro elektrárnu.
Dělníci firmy MI Roads již zahajují první práce v prostoru pod mostními objekty. Foto: ŘSD Ústeckého kraje
Zhotovitelem stavby za 53,78 milionu Kč bez DPH je společnost MI Roads. Ačkoliv řidiče čekají krušné měsíce, cíl je jasný – bezpečný a plynulý provoz bez rychlostních omezení. Kompletní dokončení stavby a definitivní návrat k normálu plánuje ŘSD v průběhu roku 2027.
